De regering garandeert dat het Trans Papua-project in fasen wordt voltooid tot 2024

Het Ministerie van Openbare Werken en Volkshuisvesting (PUPR) heeft ervoor gezorgd dat het de aanleg van de onvoltooide Trans Papua Road-corridor geleidelijk zal voltooien. Speciaal voor de Jayapura-Oksibil corridor, de Keerom-Batom sectie.
 
"Wegen die in Trans Papua nog niet zijn gepenetreerd, zijn onder meer de Jayapura-Oksibil Corridor, de 183 kilometer (km) Keerom-Batom Sectie die tot 2024 in fasen zal worden voltooid", aldus PUPR-woordvoerder Endra S. Atmawidjaja, zoals gerapporteerd door Antara. ., dinsdag (19/7).
 
Hij zei dat de prioriteit voor de ontwikkeling van Trans Papua tot 2024 de voltooiing van de sectie Jayapura-Wamena is, als een regionale logistieke corridor in de bergen. Dan de Manokwari-Mameh-Windesi-Kampung Muri-Kwatisore-Papua Boundary Corridor.
 
Ter informatie: het Trans Papua Road-project, dat werd gelanceerd voor 3.462 km, laat nog 183 km over dat niet is gepenetreerd. Zolang er al 1.647 km verhard is, namelijk 977 km in Papua en 670 km in West Papua.

Naast de Trans Papua Road, legde Endra in 2022 uit dat het PUPR-ministerie ook werkt aan verschillende infrastructuurprojecten in de provincie Papua. Deze omvatten de Yetekun Cross-Border Post (PLBN), de Yetekun Access Road, de rehabilitatie van 235 eenheden voor onderwijsinfrastructuur, de Papua Youth Creative Hub, het Merauke-bisdomgebouw en de Asmat-brug.

Vervolgens voor de infrastructuur waaraan wordt gewerkt in de provincie West Papua, namelijk de behandeling van sloppenwijken in Sorong City, de bouw van de Tumburuni-markt in Fak Fak Regency, de rehabilitatie van 221 eenheden educatieve infrastructuur en ruwwaterinfrastructuur in de SEZ Sorong en Bomberay Irrigatie in Fak Fak Regency.

Daarnaast heeft het Ministerie van PUPR ook 29 bruggen gebouwd op de Merauke-Sorong sectie, Teluk Wondama Regency, West Papua.

Dit om regionaal isolement te doorbreken en de verbindingen tussen districten en steden in West Papua te verbeteren.

“De verbinding tussen regio's moet worden verbeterd, zodat de stroom van goederen, diensten en mensen vlotter en efficiënter kan verlopen. Met een goede connectiviteit is het te hopen dat de regionale economische groei zal toenemen", zei PUPR-minister Basuki Hadimuljono.

Hoofd van het West Papua National Road Implementation Centre (BPJN) Gunadi Antariksa zei dat de brug met een totale lengte van 511,5 meter werd gebouwd met een budget van Rp.236.55 miljard in het fiscale jaar 2022. Het project wordt uitgevoerd door middel van zes werkpakketten.

"Het bruggenbouwpakket omvat de Kampung Muri-Kwatisore-brug (Papua Province Boundary) I met een lengte van 90 meter en de Kampung Muri-Kwatisore Bridge (Papua Province Boundary) II met een lengte van 96,5 meter die deel uitmaken van de constructie van de sectie Trans Papua Merauke-Sorong," zei hij.

Grondaankoop
Eerder benadrukte het Presidentieel Stafbureau (KSP) dat grondverwerving voor de Trans Papua-weg, die de provincies Papua en West Papua met elkaar verbindt, de rechten van inheemse Papoea's niet wegneemt. Plaatsvervangend I-chef van de presidentiële staf Febry Calvin Tetelepta zei dat de aanleg van de Trans Papua-weg was gericht op het verbeteren van het welzijn van het Papoea-volk door de toegang en connectiviteit tussen regio's te vergroten.

"Dus we zullen ervoor zorgen dat het landverwervingsproces de rechten van inheemse volkeren niet schendt. Sterker nog, voor sommige problemen moedigt KSP het advocatenkantoor aan om een 'juridische mening' te geven", zei Febry onlangs.

Op basis van de resultaten van veldverificatie en een coördinatievergadering met het hoofd van het National Road Development Centre (BPJN) van het ministerie van PUPR in Jayapura, is het grondverwervingsproces voor de aanleg van de Trans Papua Road in overeenstemming met de wettelijke voorschriften.

Volgens Febry waardeert de regering de ulayatrechten van de gemeenschap. Het principe van grondverwerving in dit project is compensatie voor winst, in overeenstemming met de richtlijnen van president Jokowi.

Door middel van presidentiële instructie nr. 9 van 2020 betreffende de versnelling van de welzijnsontwikkeling in de provincies Papua en West Papua, heeft president Joko Widodo zijn aandacht benadrukt voor de ontwikkeling van infrastructuur in Papua en West Papua. Het doel is om de economische groei op de aarde van Cendrawasih te vergroten.

De Trans Papuaroute zelf is opgenomen als een van de Nationale Strategische Projecten (PSN) en het Nationaal Middellange Termijn Ontwikkelingsplan 2020-2024 (RPJMN). Deze nationale weg strekt zich uit over 3.421,34 km van Sorong City (West Papua) tot Merauke (Papua).

Deze weg is verdeeld in 2.350,72 km in de provincie Papua en 1.070,62 km in de provincie West Papua. Het ontwikkelingsproject van Trans Papua zal naar verwachting een knooppunt van de economische corridor in Papua worden, dat connectiviteit en toegang tot interregionale distributie van goederen en diensten in Papua en West-Papoea mogelijk maakt.
 
Door dit te doen, wordt gehoopt dat er een gelijkmatige verdeling van de economie en de verdeling van openbare diensten naar afgelegen gebieden van Papua en West Papua zal zijn. Febry hoopt dat de weg die momenteel wordt aangelegd en geasfalteerd direct gebruikt kan worden als logistieke route van de haven naar de bergachtige gebieden van Papua.

BRON: https://www.validnews.id/economy/government-jamin-project-trans-papua-diselesaikan-bercepat-Sampai-2024